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1月26日，世界建設規模最大、長(cháng)度最長(cháng)的海底公路隧道——青島膠州灣第二海底隧道建設迎來(lái)新進(jìn)展，由中交隧道局承建的主線(xiàn)北線(xiàn)盾構段“深藍號”盾構機順利始發(fā)，正式開(kāi)啟穿海之旅。
膠州灣第二隧道是山東省重大建設項目，連接青島和黃島，主線(xiàn)全長(cháng)17.48公里，采用雙向六車(chē)道為主隧道加中間服務(wù)隧道的布置方式。隧道局承建的主線(xiàn)北線(xiàn)盾構段水壓最高可達0.96兆帕，施工需要面對海域環(huán)境、超高水壓、超大直徑盾構、穿越大規模斷層破碎帶等極端條件。
針對地質(zhì)條件復雜、高水壓、長(cháng)距離硬巖掘進(jìn)等施工重難點(diǎn)，項目團隊聯(lián)合業(yè)內權威專(zhuān)家在刀盤(pán)形式、刀具類(lèi)型、耐壓耐磨能力等方面開(kāi)展專(zhuān)題研究，量身制定適應長(cháng)距離硬巖地層的超大直徑泥水平衡盾構機“深藍號”。盾構機開(kāi)挖直徑15.63米，整機機長(cháng)165米，重量5300噸，并配備伸縮式主驅動(dòng)、伸縮式開(kāi)挖倉監視等智能系統。
此次“深藍號”順利始發(fā)，標志著(zhù)膠州灣第二隧道工程施工全面啟動(dòng)。據悉，始發(fā)現場(chǎng)距離海岸最近處僅8米，為三條盾構隧道中始發(fā)難度和風(fēng)險最高?！吧钏{號”從青島始發(fā)，向海中掘進(jìn)，在海底拆解洞室完成接收、解體等高難度作業(yè)，將為穿海之旅畫(huà)上圓滿(mǎn)句號。
隧道貫通后，青島將迎來(lái)“雙隧時(shí)代”，進(jìn)一步加速青島與黃島交通聯(lián)系，刷新環(huán)灣交通一體化“進(jìn)度條”，對于優(yōu)化城市空間結構、促進(jìn)膠州灣東西兩岸同城一體化發(fā)展、緩解城區交通壓力等具有重要意義。
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來(lái)源丨人民日報客戶(hù)端
責編丨何通
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