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十一長(cháng)假剛過(guò)，“節假日電動(dòng)車(chē)還是別上高速了”話(huà)題持續火熱。其實(shí)，每到節假日，高速上充電要排長(cháng)隊、用快充會(huì )不會(huì )影響電池健康等問(wèn)題，一直困擾著(zhù)廣大電動(dòng)車(chē)車(chē)主。
節假日高速上充電難是常態(tài)
為緩解電動(dòng)車(chē)在高速路上的充電難題，相關(guān)部門(mén)已經(jīng)采取了一系列措施。比如，加快充電樁的建設，特別是在高速公路服務(wù)區，確保充電樁的覆蓋率，并逐步提高快充樁的比例；進(jìn)一步優(yōu)化充電設施的運營(yíng)服務(wù)，加強日常維護和監管，確保充電樁的正常運行……
但在中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)看來(lái)，高速路上充電難是節假日必然會(huì )出現的問(wèn)題，對于準備長(cháng)途出行的電動(dòng)車(chē)主而言，提前做好高速充電規劃至關(guān)重要?！俺鲂星?，我們可通過(guò)充電服務(wù)APP或地圖軟件，了解行程中各高速服務(wù)區充電樁的分布情況；行駛中，應密切關(guān)注車(chē)輛的電量顯示，當電量剩30%左右時(shí)，就要考慮尋找充電樁充電了；此外，也可以根據實(shí)際行程靈活調整充電策略，如在車(chē)流量較小的服務(wù)區提前充電，或者提前下高速去附近的充電站充電，順便還可以吃飯和休息?！?/p>
偶爾快充對電池健康影響不大
高速公路上的充電樁數量雖然一直在增長(cháng)，但我們并不能指望高速公路充電設施完全滿(mǎn)足節假日電動(dòng)車(chē)的出行充電需求。畢竟，相較于燃油車(chē)幾分鐘加滿(mǎn)一箱油的速度，電動(dòng)車(chē)動(dòng)輒幾小時(shí)的充電速度還是太慢了。此外，不少車(chē)主還認為快充會(huì )損害汽車(chē)電池的健康。
“快充確實(shí)在一定程度上可能會(huì )對電池的壽命產(chǎn)生影響?！贝迻|樹(shù)說(shuō)，快充過(guò)程中電池可能會(huì )產(chǎn)生較多的熱量，如果散熱不良，可能加速電池內部化學(xué)物質(zhì)的老化，從而影響電池的性能和壽命。
不過(guò)，如今的電動(dòng)車(chē)和快充設備在設計時(shí)通常會(huì )采取一系列措施來(lái)降低這種影響，如優(yōu)化充電算法、加入溫度監控和控制模塊等。另外，一些車(chē)企已經(jīng)在高速上建了自有的超級充電樁，以便更好匹配電池，減少快充對電池的損傷?！八?，高速上偶爾使用快充對電池健康的影響有限。但為了保持電池的健康，我們仍需注意不要在電池電量過(guò)低或者過(guò)高時(shí)，進(jìn)行快充操作?！贝迻|樹(shù)提醒。
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