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2024年1月15日下午，隨著(zhù)最后一片鋼箱梁架設到位，黃茅?？绾Ｍǖ乐幸龢蝽樌淆?。自2023年8月12日中引橋第一片鋼箱梁大節段順利吊裝，5個(gè)月后，項目?jì)勺Ｉ现鳂颉S茅海大橋與高欄港大橋成功完成海上“牽手”。這項工程見(jiàn)證了技術(shù)人員和施工人員的辛勤汗水。
2022年5月，兩座主橋的5座主塔已完成建設總量的25%以上，引橋、兩座隧道、四處互通立交建設同步推進(jìn)，全線(xiàn)3000多根樁基已完成80%。
2022年10月18日，黃茅?？绾Ｍǖ琅_山段預制箱梁生產(chǎn)突破1000片。黃茅?？绾Ｍǖ乐腔哿簣?chǎng)運用智能化技術(shù)設計，使生產(chǎn)區占地面積由2.8萬(wàn)平方米降低到1萬(wàn)平方米，單片梁生產(chǎn)時(shí)間由原來(lái)的8天縮減至3.2天。該梁場(chǎng)預制箱梁任務(wù)共2552片，是黃茅?？绾Ｍǖ理椖咳€(xiàn)最大的預制箱梁生產(chǎn)區。黃茅?？绾Ｍǖ罊M跨珠江口崖門(mén)入?？邳S茅海水域，連接珠海高欄和江門(mén)臺山，線(xiàn)路全長(cháng)約31公里。
2023年6月19日，中交路建黃茅?？绾Ｍǖ理椖坎吭诤Ｖ?座主塔率先完成首榀鋼箱梁架設，標志著(zhù)項目轉入上部結構施工階段。
工人在黃茅?？绾Ｍǖ乐腔哿簣?chǎng)綁扎預制箱梁鋼筋籠。（來(lái)源：新華社）
來(lái)源：央視新聞
黃茅?？绾Ｍǖ乐幸龢驗?600米鋼箱連續梁橋，左右幅分離，中間設置橫向連接箱，鋼箱梁大節段共32節，最大節段長(cháng)123米、寬18.75米、高4米、重1340噸。中引橋鋼箱梁廠(chǎng)內整節段制造完成，再由運梁船運輸至施工區域，采用中鐵大橋局黃茅?？绾Ｍǖ繲4標自有設備“大橋海鷗號”3600噸浮吊進(jìn)行整孔分幅架設。
截至目前，黃茅?？绾Ｍǖ赖奈遄魉蛢勺淼谰呀ㄔO完成，上部結構施工持續進(jìn)行中。黃茅?？绾Ｍǖ李A計2024年底建成通車(chē)，屆時(shí)，從珠海到江門(mén)及粵西地區時(shí)間將縮短約30分鐘。
黃茅?？绾Ｍǖ罇|接港珠澳大橋西延線(xiàn)鶴洲-高欄港高速，西接西部沿海高速，橫跨珠江口崖門(mén)入?？邳S茅海水域，線(xiàn)路全長(cháng)約31公里。建成通車(chē)后，將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門(mén)大橋共同組成粵港澳大灣區跨?？缃ǖ廊?，加快大灣區形成世界級交通樞紐。
綜合來(lái)源：新華網(wǎng)、央視新聞等。
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