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繼“內卷”這個(gè)詞火起來(lái)之后，又有一個(gè)詞在年輕人群體中流行起來(lái)，叫“躺平”，向下突破天花板。

如果把這個(gè)詞放到動(dòng)物圈，那大家心目中最典型的“躺平”代表一定是它——翻車(chē)魚(yú)。

被咬了還很淡定，躺得是真的平啊

圖片來(lái)源見(jiàn)水印

然而，如果你印象中的翻車(chē)魚(yú)就只是佛系劃水、懶懶傻傻、隨波逐流、經(jīng)?！疤善健钡脑?huà)，那可能是對它的了解過(guò)于片面了！

今天，我準備通過(guò)最新的科學(xué)研究，來(lái)破除大家對于翻車(chē)魚(yú)認知的幾個(gè)誤區。

24小時(shí)時(shí)時(shí)躺平？錯！

網(wǎng)上看到的翻車(chē)魚(yú)照片，大多是側躺在水面上的，十分慵懶。很多人以為這就是翻車(chē)魚(yú)的常態(tài)，其實(shí)不然。

翻車(chē)魚(yú)英文名叫Sunfish，意思是“經(jīng)常做日光浴的魚(yú)”。如果不是為了美黑（當然不是），那它曬太陽(yáng)是圖啥呢？

翻車(chē)魚(yú)：謝邀，活著(zhù)

圖片來(lái)自：sportdiver

有研究認為，定期上浮是一種調節體溫的方式，可以使下潛的翻車(chē)魚(yú)能更長(cháng)時(shí)間地待在寒冷的深水中覓食；也有研究說(shuō)周期性的上浮和下潛只是翻車(chē)魚(yú)保證最大化覓食的捕食策略。

此外，還有越來(lái)越多的證據支持翻車(chē)魚(yú)上浮是為了讓海鳥(niǎo)幫它清理體表的寄生蟲(chóng)。

翻車(chē)魚(yú)背鰭上的寄生蟲(chóng)

圖片來(lái)自：oceansunfish.org

總之，對于“翻車(chē)魚(yú)到底為啥定期上浮躺平曬太陽(yáng)”這個(gè)問(wèn)題，科學(xué)家還在探索中，但毫無(wú)疑問(wèn)，這并不是它們的常態(tài)，只是一天或者一生中的短暫時(shí)光。

無(wú)論采取哪一種策略，在競爭激烈的海洋中，都能增加生物生存的機會(huì )，所以它們其實(shí)是以舒服“躺平”的姿態(tài)，在迎接生活中的大風(fēng)大浪。

升華主題了屬于是。

圖片來(lái)自：oceansunfish.org

整個(gè)大海處處為家？錯！

翻車(chē)魚(yú)長(cháng)得十分奇特，它們不像典型的硬骨魚(yú)那樣，長(cháng)著(zhù)尾鰭。

另外，翻車(chē)魚(yú)的脊柱節數比其他多數魚(yú)要少，肋骨和腹鰭消失，尾鰭也幾乎要消失了。雖然沒(méi)法像其他魚(yú)類(lèi)那樣通過(guò)側向擺尾提供推進(jìn)力，但卻可以由發(fā)達的臀鰭和背鰭提供強大的推進(jìn)力。

翻車(chē)魚(yú)的骨骼結構。在德文里，翻車(chē)魚(yú)有個(gè)綽號叫Schwimmenderkopf，意思是游泳的頭。哈哈哈哈哈哈哈哈哈。圖片來(lái)自：wiki common

不過(guò)，科學(xué)家給這些沒(méi)有尾鰭的大魚(yú)裝上了定位裝置并進(jìn)行了遙測研究。

事實(shí)證明，翻車(chē)魚(yú)并不是一眾宣傳文案中所描繪的那樣，只能“隨波逐流”——它們不僅具有強大的水平方向游動(dòng)能力，還可以縱向潛入深海，研究人員甚至還看到了它們躍身?yè)衾说纳碛啊?/span>

動(dòng)森里的翻車(chē)魚(yú)

圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò )

等等，定位裝置是怎么安裝的？

相當不好弄?。?！

首先是不好固定。給哺乳動(dòng)物做定位裝置，咱們可以給它做成頸圈，因為人家有脖子；給鳥(niǎo)類(lèi)準備的定位裝置戴法就更多了，除了頸圈，腿環(huán)和背負式裝置也都可以的。

但翻車(chē)魚(yú)就不一樣了，它不光沒(méi)脖子沒(méi)腿，還沒(méi)手……

翻車(chē)魚(yú)：你再罵？

第二個(gè)問(wèn)題是，定位裝置在水下幾厘米處就難以接收信號定位了，更別提在翻車(chē)魚(yú)經(jīng)常呆的水面下幾十米甚至近500米了。

那么該如何讓GPS工作呢？

科學(xué)家想了個(gè)辦法：找來(lái)一根1.5米長(cháng)的繩子，一端固定在翻車(chē)魚(yú)背上，另一端固定住一個(gè)浮漂式定位裝置——浮漂的裝置不會(huì )給翻車(chē)魚(yú)帶來(lái)什么阻力，不會(huì )反復拍打它的身體，繩子也不會(huì )纏繞住海洋中的異物或者翻車(chē)魚(yú)自己。翻車(chē)魚(yú)在水下活動(dòng)時(shí)，定位裝置停止工作；而當浮到水面上時(shí)，定位裝置則會(huì )記錄下位置信息，并將信息回傳。

裝好后的效果是這樣

大約三個(gè)月后，研究人員發(fā)現，翻車(chē)魚(yú)竟然從葡萄牙附近海域跨越了950公里到達了愛(ài)爾蘭西部海域，而且該區附近的沿岸流方向表明，翻車(chē)魚(yú)似乎是逆洋流而上的。

我看誰(shuí)還說(shuō)它“佛系劃水”“隨波逐流”！

不躺平的時(shí)候人家長(cháng)這樣

圖片來(lái)源見(jiàn)水印

之后科學(xué)家又采用了精度更高、空間誤差更小追蹤裝置，發(fā)現這些翻車(chē)魚(yú)的游泳速度和耐力居然不亞于鯊魚(yú)！

這些在西班牙安達盧西亞區——就是橄欖油廣告里經(jīng)常出現的地方——附近的海域被貼上跟蹤器的大魚(yú)，以近20公里的“日速”，在接近100天的追蹤過(guò)程中跨越了1800公里。（雖然翻車(chē)魚(yú)活動(dòng)的范圍不小，但目前還沒(méi)有發(fā)現它們可以周游世界的證據。）

偏愛(ài)吃水母？錯！

人們曾經(jīng)以為，翻車(chē)魚(yú)的主要食物是比它們游得更慢的水母。

但近年來(lái)，人們通過(guò)對翻車(chē)魚(yú)胃容物中DNA的研究發(fā)現，水母大約只占食物的15%，更多的是蝦、蟹、磷蝦等甲殼動(dòng)物，占到了37%，其他種類(lèi)的硬骨魚(yú)占到24%。

翻車(chē)魚(yú)可能在為了追尋獵物進(jìn)行水平方向的運動(dòng)，同樣在它們的縱深方向上為了覓食往返于深海和陽(yáng)光能夠投射的淺水層甚至是完全接近海面。

人們還發(fā)現，翻車(chē)魚(yú)在白天時(shí)下潛的深度普遍高于夜間——這與獵物的晝夜垂直遷徙有關(guān)。晝夜下潛深度的差異，是一種為了保證取食獵物最大化的生存策略。

看來(lái)它們并不是營(yíng)銷(xiāo)號常說(shuō)的“傻傻笨笨”哦，人家還是有些智慧的。

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