“大洋一號”是目前中國第一艘現代化的綜合性遠洋科學(xué)考察船。具備海洋地質(zhì)、海洋地球物理、海洋化學(xué)、海洋生物、物理海洋、海洋水聲等多學(xué)科的研究工作條件；可以開(kāi)展海底地形、重力和磁力、底質(zhì)和構造、綜合海洋環(huán)境、海洋工程以及深海技術(shù)裝備等方面的調查和試驗工作。

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1、歷史簡(jiǎn)介

“大洋一號”曾是前蘇聯(lián)的一艘海洋地質(zhì)和地球物理考察船。她于1984年在前蘇聯(lián)的赫爾松船廠(chǎng)建成下水，原名“地質(zhì)學(xué)家彼得安德羅波夫號”。1994年，為了中國大洋礦產(chǎn)資源調查的需要，中國大洋協(xié)會(huì )從俄羅斯遠東海洋地質(zhì)調查局購買(mǎi)并經(jīng)初步改裝后，命名為大洋一號，母港位于青島。

從1995年開(kāi)始，“大洋一號”先后執行了中國大洋礦產(chǎn)資源研究開(kāi)發(fā)專(zhuān)項的的多個(gè)遠洋調查航次和大陸架勘查多個(gè)航次的調查任務(wù)，為中國的大洋事業(yè)立下了不朽的功勛。

2、現代化改裝

　　為了適應中國大洋資源研究開(kāi)發(fā)從單一的多金屬結核資源向多種資源的戰略轉變，在國家綜合部門(mén)的大力支持下，中國大洋協(xié)會(huì )于2002年對“大洋一號”進(jìn)行了現代化改裝。

改裝的重點(diǎn)內容是：增裝動(dòng)力定位系統和關(guān)鍵調查設備；更新甲板收放設備；改善生活及安全設施；對實(shí)驗室進(jìn)行統一布局和建設；構建現代化船舶網(wǎng)絡(luò )系統；提高通信、導航和駕駛能力。

改裝的主要目的是：將“大洋一號”建設成為一艘接近國際先進(jìn)水平的，能在未來(lái)10～15年期間滿(mǎn)足我國在國際海底區域資源研究開(kāi)發(fā)需求的，面向國內外開(kāi)放的科學(xué)調查與深海設備試驗相結合的綜合性海洋調查船。

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3、基本參數：

長(cháng) 度：104.5米

寬 度：16.0米

吃 水：5.60米

排 水 量：5600噸

全 速：16節

巡航速度：12節

定 員：75人 (船員25人, 調查人員50人)

“大洋一號”共四層，里面猶如一座迷宮，讓人身處其中，東南西北傻傻分不清楚。船上共有十幾個(gè)實(shí)驗室，包括多波束和淺剖實(shí)驗室、重力和ADCP實(shí)驗室、磁力實(shí)驗室、地震實(shí)驗室、綜合電子實(shí)驗室、地質(zhì)實(shí)驗室、生物基因實(shí)驗室、深拖和超短基線(xiàn)實(shí)驗室等，分別位于第三、四層船艙；船尾安裝了深?？梢暡蓸酉到y，可以實(shí)時(shí)將海底微地形地貌圖像傳到科學(xué)考察船上，猶如有了千里眼，可以在海底“走馬觀(guān)花”，并可根據需要隨時(shí)抓取海底表面上的礦物樣品和保真采集海底水樣。還有我國自行研制的深海淺層巖芯取樣鉆機，不僅可以對海底一覽無(wú)遺，還可以在水下3000米海底的堅硬巖石上鉆取直徑達60毫米，長(cháng)度達500毫米的巖芯，同時(shí)具有自動(dòng)調平功能，可以在坡度30度以下深海海底工作。測深側掃聲吶具有“海洋順風(fēng)耳”功能，可以監聽(tīng)海洋中所有異常的聲音，并可利用聲波回聲定位得到海域海底地形地貌的電子地圖。 “大洋一號”有了“順風(fēng)耳”和“千里眼”，環(huán)球科考的征途中還會(huì )有怕的嗎？

4、捕獲“黑煙囪”之三次環(huán)球科考

十多年來(lái)，“大洋一號”承載著(zhù)中華民族的夢(mèng)想，肩負著(zhù)歷史的使命，完成了一次又一次大洋科學(xué)考察任務(wù)，為人類(lèi)和平開(kāi)發(fā)利用海洋做出了巨大的貢獻?！按笱笠惶枴毕群筮M(jìn)行了三次環(huán)球科考，它們都是奔著(zhù)一個(gè)與未來(lái)經(jīng)濟發(fā)展密切相關(guān)的重要任務(wù)—“捕獲海底熱液硫化物‘黑煙囪’”?！昂跓焽琛笔谴箨懓鍓K與海洋板塊之間的火山口，位于海底熱液區，狀如煙囪，富含各種稀有金屬，是各國爭相開(kāi)采的礦產(chǎn)資源。

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1）探索之旅

“大洋一號”首次環(huán)球科考始于2005年，環(huán)球考察長(cháng)達300天，橫跨太平洋、大西洋、印度洋，總里程大約6萬(wàn)公里，包含6個(gè)作業(yè)區，分別對地質(zhì)、地球物理、地球化學(xué)、水文、生物等方面進(jìn)行綜合考察。此次考察獲取了三大洋目標區海底熱液口附近的硫化物、巖石、沉積物以及生物和其他實(shí)物樣品，并對海地區域內的熱液硫化物的資源分布狀況進(jìn)行了初步考察，為今后的環(huán)球科考和深入開(kāi)展海底熱液硫化物的調查和研究積累了經(jīng)驗。

（2）發(fā)現之旅

將“大洋一號”首次環(huán)球科考視為探索之旅，那么始于2009年歷時(shí)300多天的第二次環(huán)球科考就當屬發(fā)現之旅。在這一次的科考當中，科學(xué)家們在開(kāi)展了深海底熱液區多金屬硫化物、深海海山區、富鈷結殼、深海洋盆、多金屬結核和深海生物多樣性等多項調查工作，取得了豐碩的科研成果。特別是海底多金屬硫化物調查取得了歷史性突破，共發(fā)現了11個(gè)海底熱液區和4個(gè)熱液異常區，此次科考稱(chēng)得上是“史詩(shī)般的發(fā)現之旅”。

（3）勘探之旅

前兩次的環(huán)球科考為“大洋一號”的第三次征程—勘探之旅打下了堅實(shí)的基礎。此次征程始于2010年12月，歷時(shí)376天，行程4.5萬(wàn)海里，搭載來(lái)自國內37家單位的431名科考隊員。為確?？碧街玫膱A滿(mǎn)完成，出征前可謂做足了準備，其中最讓人驚喜的是號稱(chēng)船上三大新寶貝的高精尖設備的引入，它們分別是拖曳式探測系統、深海底中深孔巖芯取樣鉆機以及“海龍”號3500米無(wú)人遙控潛水器；使得此次“勘探之旅”如虎添翼。此次科考共發(fā)現了16個(gè)海底熱液區，并首次開(kāi)展中深鉆硫化物區試用并取得樣品；同時(shí)首次在南大西洋捕獲了疑似新物種深海魚(yú)和大量盲蝦等熱液生物、獲得不同深度水體中的微生物濾膜樣品和大空間尺度不同環(huán)境的基因資源樣品等，為后續的科學(xué)研究和資源勘探積累了寶貴的資料。

（4）歷史300多天的船上生活如何度過(guò)？

三次環(huán)球科考，時(shí)間都不少于300天，人們不禁要問(wèn)，這么漫長(cháng)的時(shí)間，“大洋一號”上的科研人員和船員是怎么度過(guò)的呀？其實(shí)相當一部分成員只是執行某個(gè)航次的任務(wù)，每個(gè)航次都要在附近的口岸?？慷啻?，每次?？慷紩?huì )休息幾天，進(jìn)行燃油、飲水和蔬菜的補給。船上裝有衛星通訊無(wú)線(xiàn)上網(wǎng)設備，可以接上互聯(lián)網(wǎng)，船員和科研人員可以通過(guò)郵件和家人聯(lián)系，以減少孤獨感。當然人活著(zhù)哪能不娛樂(lè )，船上配有多種體育、娛樂(lè )設施，大家累了一起嗨，煩了一起吼，在這漫長(cháng)的日子里，懂得調劑生活，尋找快樂(lè )無(wú)疑是保證科考工作順利開(kāi)展的重要因素。
文章來(lái)源：文獻信息中心



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