出品：科普中國

　　作者：蘭順正

　　策劃：宋雅娟

　　監制：光明網(wǎng)科普事業(yè)部

　　11月20日，美國會(huì )研究服務(wù)處發(fā)布報告《陸軍未來(lái)垂直起降項目》，對該項目的情況進(jìn)行概述。未來(lái)垂直起降（FVL）項目是一項研發(fā)工作，致力于發(fā)現、研究和改進(jìn)能夠為美國武裝部隊提供下一代垂直起降飛機的技術(shù)。其中，未來(lái)遠程攻擊飛機（FLRAA）是FVL下屬的重點(diǎn)項目之一，FLRAA主要目的為：開(kāi)發(fā)一種能夠取代陸軍UH-60“黑鷹”直升機和海軍陸戰隊H-1“貝爾”通用直升機的中型運輸平臺。而 V-280“英勇”傾轉旋翼機正是貝爾公司和洛·馬公司聯(lián)合為該項目打造的競標方案。巧合的是，不久之前在美國德克薩斯州沃斯堡舉行的“貝爾沃斯堡聯(lián)盟”航展上，美陸軍的V-280傾轉旋翼機首次與L-39噴氣式教練機并肩飛行，當時(shí)這種頗有競速意味的展示讓現場(chǎng)觀(guān)眾對于V-280的性能留下了很深的印象。無(wú)疑，隨著(zhù)此次《陸軍未來(lái)垂直起降項目》報告的發(fā)布，V-280的關(guān)注度將再次上升。

　　V-280采用了“黑鷹”的機身

　　“黑鷹”與“魚(yú)鷹”的結合

　　V-280的原型機于2017年12月成功首飛。傾轉旋翼機指的是利用傾轉機構對氣動(dòng)部件進(jìn)行在旋翼和螺旋槳間的自由轉換，進(jìn)而實(shí)現懸停、低速飛行以及高速飛行的直升機。傾轉式高速直升機同時(shí)具有直升機和螺旋槳固定翼飛機的特點(diǎn)，有著(zhù)明顯的跨界特征，目前知名代表就是美國V-22“魚(yú)鷹”傾轉旋翼機。V-280與V-22“魚(yú)鷹”有著(zhù)莫大的聯(lián)系，眾所周知，V-22雖然技術(shù)先進(jìn)，但是其近 30 噸的最大起飛重量顯得過(guò)大，同時(shí)由于采用折疊機翼技術(shù)導致造價(jià)過(guò)高，而且V-22 在使用過(guò)程中接連不斷發(fā)生重大事故，所以美國陸軍對其并不是很感興趣，目前僅僅裝備了美海軍陸戰隊。但貝爾公司在研制V-22時(shí)積累了很多經(jīng)驗，于是順理成章的將其應用到了V-280的設計中。

　　據報道，V-280裝備兩臺 T64-GE-419 大功率渦槳發(fā)動(dòng)機，單臺功率輸出4750 馬力，其傾轉旋翼系統在 V-22“魚(yú)鷹”的基礎上進(jìn)行了改進(jìn)，旋翼系統和變速箱可整體在水平方向和垂直方向之間轉動(dòng)，但發(fā)動(dòng)機短艙卻是一直保持固定水平狀態(tài)。這樣的好處是可以避免發(fā)動(dòng)機尾噴流向下時(shí)對機降作業(yè)的干擾和對機身兩側空間的影響，所以V-280可以采用傳統的直升機側開(kāi)門(mén)，既方便士兵快速上下，還可以加裝側門(mén)武器用作火力掩護。

　　V-280采用了成熟的UH-60運輸直升機機體，尾部則是能夠減輕重量的外傾式“V”型尾翼，可搭載 4 名機組人員和 14 名乘員，或者外掛12000磅掛載。因為主要是陸軍使用，沒(méi)有上艦的要求，V-280對尺寸的約束要求降低很多，所以不用采取折疊機翼，大幅度降低了結構重量以及機械結構和液壓系統的復雜性，在降低成本的同時(shí)，提高了可靠性和可維護性。

　　V-280作戰想象圖

　　航速比肩噴氣機

　　高速和遠航程是V-280的最大賣(mài)點(diǎn)，其理論最大巡航速度約為每小時(shí)520千米（在今年3月的高速飛行測試中，V-280的最大速度達到了556公里/小時(shí)），優(yōu)于V-22（每小時(shí)446千米）。V-280最大作戰航程可達1480千米，“魚(yú)鷹”僅為722千米。高航速意味著(zhù)V-280在未來(lái)戰場(chǎng)上的生存能力大增，可以縮短飛機在敵方防空火力中的暴露時(shí)間，甚至可以甩開(kāi)敵方前來(lái)攔截的武裝直升機。大航程則拓展了V-280執行任務(wù)的范圍，使其在應用上更為靈活。

　　另外V-280也具備類(lèi)似F-35的飛行員頭盔顯示系統和具有信息融合能力的航電系統，駕駛艙中的飛行員和運載艙中的戰斗員可以通過(guò)頭盔瞄準具或特制眼鏡進(jìn)行 360 度觀(guān)測。

　　從V-280在航展上與噴氣機同臺競技來(lái)看，該直升機在技術(shù)上或許已經(jīng)成熟，未來(lái)有可能將加入美軍現役，相關(guān)方對此應予以關(guān)注。