彩煙梯隊壓軸出場(chǎng)！這10架教-8飛機不簡(jiǎn)單

科技日報記者 魏依晨

7月1日，慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年大會(huì )在北京隆重舉行，各大超強飛行陣容的出場(chǎng)都特別壯觀(guān)。在蔚藍的天空下，10架飛機拉出紅、黃、藍三色彩煙壓軸登場(chǎng)。紅色是黨旗主色調，黃色是黨徽主色調，藍色代表夢(mèng)想與安寧，寓意人民軍隊在黨的堅強領(lǐng)導下制勝空天，守護幸福祥和。這10架在萬(wàn)眾矚目之下飛躍天安門(mén)廣場(chǎng)上空的正是我國自行研制的教-8飛機。?

劉軍/攝

航空工業(yè)洪都相關(guān)負責人告訴科技日報記者，教-8的原準機為K8飛機，由航空工業(yè)洪都、中國航空技術(shù)進(jìn)出口公司與巴基斯坦共同合作研制，于1990年11月21日在南昌首飛成功，是我國第一種自籌資金，與國外合資研發(fā)，自行設計、制造的噴氣式基礎教練機，曾榮獲國家科技進(jìn)步一等獎。K8飛機出口多國，不僅開(kāi)創(chuàng )了中國航空工業(yè)成套技術(shù)出口的先河，還在中國飛機研制中創(chuàng )造了多個(gè)第一，其出口交付量占到全世界同類(lèi)飛機出口貿易總量的70%。性能不錯、皮實(shí)耐用、性?xún)r(jià)比高，大量出口的教-8至少掙下數十億美金外匯，堪稱(chēng)是國產(chǎn)飛機家族中的“創(chuàng )匯小能手”。

據悉，能夠作為壓軸飛行編隊出場(chǎng)，教-8飛機并不簡(jiǎn)單。別看外表平平無(wú)奇，教-8教練機有著(zhù)寬廣的速度適應范圍、優(yōu)秀的中低空機動(dòng)性和操縱性能。同時(shí)，翼身結合處的修形和前緣固定彎扭設計，加上大后退式襟翼都保證了良好的亞音速升力特性。其眾多的優(yōu)勢能夠滿(mǎn)足用戶(hù)對于飛行員基礎和部分高級飛行訓練的要求。?

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岳書(shū)華/攝

不僅如此，記者還了解到，教-8可以用于執行“失速尾旋”專(zhuān)項訓練，進(jìn)一步飛行學(xué)員的心理素質(zhì)和技術(shù)水平。所謂“失速尾旋”是指飛機在被誤操縱后進(jìn)入螺旋狀、急速翻轉下墜的一種非正常狀態(tài)，不僅會(huì )導致飛機的機動(dòng)性能大幅度下降，而且會(huì )嚴重危及飛行安全、導致機毀人亡，因此又被稱(chēng)為“死亡陷阱”。?

1994年，國內型基礎教練機教8飛機首飛成功，填補了國內通用型基礎教練機的空白。飛行學(xué)員在經(jīng)過(guò)教8飛機訓練后，再經(jīng)過(guò)短期訓練，就能駕駛航空兵主要作戰機種，為實(shí)現航空兵訓練體制改革作出了重大貢獻。如今，教-8飛機的足跡如今已遍布亞非拉，成為許多第三世界國家的“明星機”。除了合作研發(fā)的巴基斯坦，孟加拉國、緬甸、埃及、安哥拉、玻利維亞、委內瑞拉等國都是教-8飛機的使用國。?

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